夜晚，澧水河上的航标灯忽闪忽闪，宛如水上星辰，过往船只在它的指引下，安安稳稳地驶向远方。
守护航道平安的“幕后英雄”，是一群航道工作人员。常德航道事务中心蒿子港航道管理处处长刘云岳就是其中一员。他坚守航道系统40余载，把最好的青春年华献给了广袤江河。
刘云岳和同事正在对航标灯进行日常保养，确保航标灯灯光明亮。
他战高温、耐严寒、搏风浪，亮起一座座水上航标灯，为航船指明前进的方向；他挺膺担当、甘于奉献，成为同事、后辈们心中景仰的“航标灯”。“燃烧自己，点亮航程”的航标灯精神，在他身上体现得淋漓尽致。
子承父业 守护航道四十余载
刘云岳是伴随航道事业发展而成长起来的“航道二代”。
40多年前，刘云岳的父亲就是航道站的职工。刘云岳自幼便跟随父亲在航道站生活。
“老一辈航道人的艰苦，几天几夜也说不完。”刘云岳说，“那时，航标灯还是烧煤油的马灯。父辈们每天早上将航标灯一个一个收回，将灯罩清理干净、添满油，傍晚时分又一个一个放回航标顶端点燃。日复一日、周而复始。”
“人没有眼睛就看不见，船舶没有航标灯指引，就不能安全航行。”父亲告诉刘云岳，航道人的责任就是守护航道的安全畅通，为船舶航行指引正确的航向。
耳濡目染之下，刘云岳也做出了与父亲同样的职业选择。1980年，他成为津市航道管理局的一名职工，此后，他辗转在澧县、石门、临澧、津市、保河堤等站（所）工作。2008年，新的常德航道管理局成立，他又先后在安乡、澧县、津市、蒿子港航道基层单位工作。
航道保护是航道管养的重点工作之一。航道日常工作必须确保航道轮廓清晰，保障航道宽度、水深、弯曲半径符合设计要求；发现危害航道的异常情况，要及时进行处置和恢复。
2017年，一艘载着砂卵的湖北籍船舶在澧县机子塝航段行驶时，因超载搁浅。为尽快脱困，船员偷偷向航道内倾倒数十吨砂卵后离开。时任澧县航道管理处处长的刘云岳接到举报后，带领几位职工驾车在岸上沿途追寻，直到津市窑坡渡才追上。刘云岳立即责令、督促涉事船员自行清除倾倒的砂卵，确保了航道及时恢复正常，守护了航道的安全畅通。
2022年6月，刘云岳带领蒿子港航道管理处工作人员在辖区开展航道巡查时，发现沙河口航段一工程船舶占据航道，且将航标完全遮挡，影响了航标工作效能，造成安全隐患。刘云岳带领工作人员随即靠泊登船，告知其占据航道施工和遮挡航标的行为已触犯《航道法》相关条款，要求其尽快移至安全水域锚泊，并联系鼎城区水上交通执法大队进行处置。通过现场检查和对船员的询问，刘云岳和执法人员了解到该工程船舶因失去了动力才“停靠”在航道中，于是立即联系人员和设备对其进行救援。经过一个多小时的紧张救援，船舶终于被拖离至安全水域锚泊，化险为夷，确保了航道的安全畅通。
从初涉航道维护工作，到成长为航道系统的中流砥柱，刘云岳身上始终保留着“愚公”的执着，也坚持与时俱进地拥抱新技术、新工具、新智慧。40年来，航道养护方式逐渐现代化、科技化。航标灯从最初的煤油灯，到使用空气干电池的半导体霓虹灯，再到具有遥控遥测功能的智能化航标灯；航标船从上个世纪80年代仅20匹马力的机帆船，到现在的300匹马力的快艇；测量水位的工具从竹篙子到现在的水深探测仪，越来越便利、高效、稳定。刘云岳总是迅速学习、熟练掌握。
在这一过程中，刘云岳深刻地意识到：数字航道、智慧航道是大势所趋。去年，刘云岳到蒿子港航道管理处就任，接触了航标智慧管理系统。年近60岁的他一点也不排斥新事物，而是积极学习，并很快掌握了操作方法。此后，每一次航道巡查，他都提前用航标智慧管理系统进行线上查看。“作为实地巡查的补充，线上巡查可以更有针对性地发现和解决重点问题，节省了很多功夫，提高了工作效率。相信在不久的将来，航道养护手段更加数字化、智慧化，航道管理工作也将打开新局面。”
不计得失 只为水上平安
同事眼里的刘云岳，是“拼命三郎”，是头“老黄牛”，吃得苦、霸得蛮、耐得烦。党龄23年的他，保持着老党员的优良作风和担当魄力。脏活累活，他总是抢着干；艰难险阻，他总是打头阵。
2020年，一艘驶往桃源的挖砂工程船从澧县宋家渡航段经过，不慎将过江燃气管道挂断，加压气体霎时溢出，水花被冲击到几十米高。
刘云岳接到澧县海事协助封航的请求后，立刻带领几位职工前去封航。“尽管燃气公司在事发后迅速关闭了进气阀门，但空气中弥漫着的燃气气体一时无法散去。我们的船是靠柴油机发动的，一旦燃气遇着火花，后果不堪设想。”当时前去封航的船舶驾驶员张辉说，他自己手里掌着舵，腿却一直在发抖。
此时的刘云岳，则成了一行人的“定心丸”。他一边给职工们打气，一边带领他们从气体浓度较低处绕行，迅速封锁了下游航道，为应急抢险赢得了时间。
2021年汛期，刘云岳带领工作人员巡航转标。当巡航到津市一桥航段附近时，发现一艘六七米长的渔船挂在一采挖工程船上。“当时情况又急又险，浪渣不断聚集，再不及时救援，渔船极有可能翻沉，不仅造成船损，更有可能因渔船的阻水造成采挖船走锚发生漂移，将严重影响下游津市大桥的安全和航道通航安全。”刘云岳不顾湍急的水流，让驾驶员靠近渔船，他巧妙地将缆绳捆绑在渔船上，再命令航标艇全速前进，终于将渔船拖了出来，消除了安全隐患。
“和陆地上的公路不同，水深、水流、水位、地形、气候等等，变化万千，都会对航道行船产生巨大影响。”刘云岳说，航道工作人员应对水上工作有一定的经验。正因如此，他不怕辛苦与危险，主动承担了不少职责之外的、公益性的事务。
2019年8月的一个晚上，澧县航道管理处二圣滩航段一艘益阳的船舶失火。得知消息后，刘云岳带领澧县航道管理处6名职工一起驾船紧急赶往现场。
船上人员已悉数撤退。消防车也到了，却只能开到大堤上，距离水上的船舶还有百余米远，消防员束手无策，只好撤走。
“这样烧下去可不得了。我们上！”刘云岳一声令下，带领职工们利用船上的两个消火栓，将水枪压力加到最大开展救援。此时，船舶一楼二楼到处都燃了，灭了这头又燃起那头，好一番功夫，才完全熄灭。
“当时只顾着救火，后来想想还是有些后怕。其实救火并不在我们的职责范围内，但我们知道行船人以船为家，再任由火烧下去，整条船和船上的财物都保不住。”刘云岳说。由于灭火及时，船舶挽回了近300万元的损失。
事后，船舶所属的建宇河湖治理工程有限公司要感谢刘云岳一行人，刘云岳拒绝了。最后，公司人员坚持送上一面“情系船户，恩重如山”的锦旗。
今年8月15日下午4时许，蒿子港航道管理处辖区“红8号”航标被船舶挂住带走，又被沿途遗弃。
直接报损显然更省事，但刘云岳觉得，航标是单位的资产，一个价值三四万元，如果能找回来，就能为单位节省一笔资金。于是，他马上率职工开着航标艇沿路追赶，一直追到沅江市黄茅洲航道管理处附近，才找回了遗失的航标。一行人带着航标赶回来，已接近凌晨。
像这样可为可不为的事还有很多。刘云岳总是不计个人得失，无怨无悔，他所做的一切都是为了一个目标——守护航道的安全畅通。
甘当“绿叶” 守大义求大我
由于工作的特殊性，刘云岳陪伴家人的时间很少。“我有我的家，船员们也有他们的家。维护航道的畅通安全，就能守护更多家庭的平安幸福。”刘云岳说。
和家人相处的时间不多，刘云岳更加珍惜。每当休假回家，他都要给妻子按摩洗脚，和女儿促膝长谈，与外孙做做游戏，为家人做一桌拿手菜……他以贴心的陪伴，弥补无法朝夕关爱家人的愧疚。
2019年7月，刘云岳查出肺左上腺癌，年底做了切除手术。责任在肩，他时刻不敢放松，术后尚未完全痊愈，又义无反顾回到单位，积极投入到航道养护工作中。为了以更好的身体投入工作，刘云岳每天跑步或快走锻炼身体。幸运的是，在乐观积极的生活态度下，刘云岳的病情大大好转，目前已经比较稳定。
2021年秋冬枯水期，辖区航道有多处碍航浅滩，需要根据水深的变化，不断优化航标配布，为过往船舶指引安全、便捷、经济的航道。刘云岳坚守一线，经常半夜到趸船值守。
固定航标的锚链、锚石有几百斤重，过去就靠着船员人力拉。现在航道站配备了绞缆器，但依然需要小距离的人力调整。这时，刘云岳经常是鞋袜一脱，直接下到河里，带领职工们一起拖标扯锚。
职工们关心他：“您年纪大了，身体又不好，重活累活您指挥，我们干就是了！”刘云岳摆摆手道：“在这个集体里，要求大家去做的，我必须自己先去做。做‘官老爷’，怎么叫大家信服？”
重活抢着干，荣誉却“避之不及”。刘云岳总说，机会应该给年轻人，更有利于他们的成长。“去年推荐年度优秀党员、先进工作者，刘云岳的票数最高，但他一再推辞。”刘云岳所在党支部的支部书记施光平说。
站在趸船上，望着远方的航标，刘云岳告诉笔者：“从一个标望向下一个标，船就不会走偏路。”他不知道的是，自己也立成了大家心中一座标杆。一代又一代航道人，望着一个又一个标杆，就不会迷失人生的方向。
刘云岳认真负责的工作精神潜移默化地影响着身边人，如今，他带出了一支支团结向上、战斗力强的队伍。他所在的蒿子港航道管理处，职工之间关系融洽、工作配合默契，年轻职工大多都能独当一面。“刘处让我们看到，什么叫做平常之中见真章。我们受他影响，总觉得做一件事，就要对得起一件事，要有所作为、主动作为、勇于作为。”蒿子港航道管理处职工舒清说。
青春献江河，胸中怀云岳。这些年来，刘云岳兢兢业业，创下了航道维护正常率100%、航道畅通率100%、人员伤亡率为零的好成绩，成为同事、群众心中航道的“守护神”。如今，即将迎来退休生活的他依旧扎根在艰苦的航道一线，奋战在航道管理养护的“主战场”。
“因为热爱，所以一定不能辜负。”刘云岳笑着说。
来源：湖南日报
作者：卓萌 于执立
编辑：邱琪
