常德交警支队直属一大队立足大队辖区实际，在交警支队的指导帮助下积极推动以勤务模式改革为核心的城区交通管理警务机制改革。大队积极依托分控中心、分指挥中心科技力量，通过优化、整合、努力探索构建“人工加智能”、“路长加网格”、“线上加线下”为主导的工作机制，着眼于构建“情、指、勤、督、宣”五位一体、与辖区社会经济发展水平相适应的现代勤务模式，逐步推动了大队以二代动态管理勤务模式向三代信息勤务模式的转变，为构造更加畅通、安全、有序的辖区交通通行环境打下了坚实基础。
一、“人工+智能”机制。大队依托分控中心和分指挥中心，建立大队值班领导为主导、值日警官和考核专干为主要的指挥调度岗、路况监督岗、警务巡查岗；在现有条件下努力打造视频监控最亮双眼、信号配时最巧双手、警车加铁骑最快双腿，依托公安交通管理信息平台的大数据和云计算技术最强大脑，实时监控大队辖区路况信息，了解掌握每条道路的流量、流速情况，第一时间发现交通拥堵路段，及时指挥调度路面警力，快速处置，快速恢复。同时，还通过信息平台实时监控路面执勤警力部署情况、履责情况，对路面执勤人员在岗在位情况进行全方位掌控，提高路面警力的见警率、管事率。
二、“路长+网格”机制。大队从现有警力资源挖潜入手，创新以“路长制”、“网格化”为基础，建立权责明确、层级清晰的警务运行机制。大队结合辖区交通管理实际，按照“路长牵头、大队为主、中队负责、人人有责”的模式，对主干支路、交通流量、通行状况，实行勤务网格分区，全面落实“路长制”和“网格化”的勤务管理制度。在具体勤务工作中，大队以道路或路段为责任实体，采取定岗执勤、定段巡逻和路长制、网格化管理制度。大队根据区域、道路等级、城乡有别的原则划分责任网格，实行高峰站点、平峰巡逻及路检路查、低峰宣讲、事故预防，明晰岗位职责，落实对责任网格内交通违法查缉、交通设施检查、简易事故处警、交通安全宣教、重点对象监管、服务市民群众等全方位的管控责任，建立“横向到边、纵向到底”，各负其责的道路交通管理监督网络。
三、“线上+线下”机制。大队以公安交通管理综合应用平台为依托，以卡口系统为基础，对重点车辆、重点违法线上预警研判、线下现场查缉，实行精准打击。大队在辖区主干道、重点路口、进出城卡口等地增设预警卡口，对违法行为、重点车辆等数据进行分析，及时调整勤务，有针对性的进行布岗。同时，在大队指挥中心的统一调度下，路面警力与分控中心精准对接，对发现的预警情况快速精准锁定目标、下达指令、现场查处，并及时录入违法信息系统。线上线下互动，有力确保了警情精准发现、警力精准到达、违法精准打击，大大提高了交通安全管理效能。（融媒体记者：易赛楠 通讯员：刘小满）
